事实上，东风是反馈国度最快的一家央企，3月底就告示了往时三年将进入600亿元、投放44款新能源汽车（30款乘用车和14款商用车）的研讨日本萝莉，随后又完成了旗下自主新能源品牌初度聚合亮相北京车展。

至极是岚图发展，近半年变化至极大，通盘技能底蕴已站在全行业第一梯队，居品质能不错与阛阓上任何品牌失色。据尤峥显现，现在岚图现款流是正的，毛利亦然正的，淌若年销量达到10万辆级，单车盈利空间会进一步普及。

“加强版”HI花样

随同华为、小米等科技公司入局新能源汽车，实在给产业生态带来新逻辑与新玩法，流量也因此成为本年北京车展最大热词。但在尤峥看来，阛阓竞争不变的谈理是居品为王、质料为王，卷的底层逻辑如故要有技能的想维，技能胜出，才是卷的成效之谈。

其实，岂论是在电动化上半场如故在智能化下半场，东风耐久皆在场。尤峥还建议同业不要去卷价钱，而是要去比拼技能立异，给客户带来价值。

本年1月，岚图与华为官宣调和，时隔3个月后，在2024岚图春季技能交流会上，两边调和慎重落地：华为在北京车缓期间最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统，将搭载在岚图全新纯电SUV车型上，并将于年内发布；同期，行业首款搭载华为智驾系统和华为智能座舱的MPV车型——岚图期望家，将于来岁上半年推出。

“比较围聚HI花样，但不是浅近地把车交给华为去作念，什么皆华为说了算，咱们是共同界说汽车，是强强调和。”当外界皆觉得东风与华为调和是HI花样时，尤峥给出正确谜底：“不错说是HI花样的加强版或MAX版，不然推出和其他品牌一样的居品，莫得谈理。”

为何说二者调和是HI花样的“加强版”或“MAX版”？一方面，华为四肢科技巨头，凭借在智能科技界限的立异才智，无疑会为岚图智驾系统和智能座舱发展注入宏大能源，岂论是鸿蒙系统如故乾崑ADS 3.0智驾系统，皆将助力岚图智能化进度提速。

另一方面，岚图四肢高端新能源造车“国度队”，背靠东风55年造车荟萃，领有深厚的技能研发才智和丰足的工业制造实力，通常也为华为智能科技发展提供最好愚弄场景。这种上风互补的调和花样，不仅鼓吹两边业务快速发展，更为通盘汽车行业智能化转型提供赈济。

既调和更要自研

除与华为调和外，公共还看到新岚图FREE搭载了百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统。正如尤峥所言，关于国际化大公司来说，并不一定什么皆要全靠我方，在一定程度上也不错采用策略性调和。

天然会对前沿科技和产业链上的价值公司抱有非常积极的魄力，但尤峥更强调谈：“东风汽车会相持绽开调和与全栈式自研两条道路，四肢央企，如故要保持品牌的孤苦性。”事实上，东风在智能化界限也一直在自研，且迥殊神速。

举例，集北京、上海和武汉三地AI技能研发中心力量，打造出岚图新一代智能座舱AI语音系统，自主掌抓智能座舱语音中枢AI算法和工程软件才智，其AI语音系统对话应付时期仅为550ms，车控反馈达到行业最初的1s水平。

此外，岚图新一代智能座舱还搭载了全球首款OLED滑移曲面屏，对比度达1000000:1，既可在中控和副驾驶位置之间滑移，也可在曲面屏边际进行交互，并可兼容IOS、安卓和鸿蒙三大系统，通盘界面设想一起手机化，减少了用户对操作系统的学习资本，而AR-HUD更领有比手机最高亮度还高十多倍的14000 nit亮度屏幕。

除在智能化界限自研外，岚图在电动化界限更是具备全栈式自研实力，从北京车展前夕岚图发布多项三电中枢技能上可见一斑。举例，最新一代岚海能源系统，升级为800V高后果电驱系统，全球热后果最高，达到92.5%，被视为纯电技能的跨越式普及，相较于行业800V电驱后果普及了0.5%。

值得一提的是，岚海能源领有BEV纯电、PHEV混动和REEV增程3种能源花样，是现在独一不错提供3种花样的能源平台。其中，岚海能源PHEV系统是岚图自研的基于纯电平台的插混系统，玄虚续航迥殊1200km，并开创能源系统AI算法，亏电油耗低至5.36L/100km，达到行业最初。岚海能源REEV增程系统则采纳得回十佳混动系统的“1.5T深度米勒轮回增程器”，可提供玄虚续航1400km+的续航才智。

同期，岚图如祖国内唯二不错全栈自研碳化硅平台的车企，全球初度愚弄最新一代TMOS 160纳米级“雅致沟槽栅”芯片、开创流膂力学椭圆针翅、采纳国内开创环抱式瀑布油冷电机系统以及电机使用的是行业量产最高精度的“航天级工艺”轴齿。

另在能源和能耗上，岚图也均达到行业最初水平。其全新一代琥珀电板2.0采纳自主研刊行业最高212Wh/kg Top级能量密度电板包，可达到超900km的超长续航才智；百万公里里程衰减小于8%，比较国标条目的30万公里衰减20%高出了7倍；并愚弄行业最高的16重硬核结构堤防以及热安全技能。

面临用户非常存眷的新能源汽车补能后果问题，岚图采纳了自研的5C超等快充x800V碳化硅高压平台，可完了充电10min续航加多450km。况且岚图的超快充技能适用于寰宇绝大部分区域，从-10℃到40℃均可完了超等快充。除此除外，岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩，最大赈济8C，峰值功率高达1000kW。

尤峥对此示意：“岚图将陆续加大在技能研发方面的进入，以立异科技为底色，打造优质的汽车居品和就业。”往时，岚图还将竖立欧洲运营中心，不仅能提高岚图在设想、研发和坐褥界限的玄虚实力，还将为全球用户提供愈加高效且一致的就业体验。

不走“廉价出海”老路

2024年以来，苹果和飞奔等西洋企业纷纷告示消释或暂停电动车筹谋，激发外界对中国新能源汽车的担忧，以至有外媒觉得中国事“世界孤岛”。尤峥反驳谈： “国度层面明确制定了新能源换谈超车策略，在电动化上半场，中国品牌汽车仍是造成了先发上风，这个战果必须巩固下去，在换谈超车策略上不要再踌躇。”

同期，尤峥也强调东风要为下半场智能化竞争作念好准备，使其在通盘新能源赛谈的上风显现出来。其中，岚图四肢东风面向全球推出的高端新能源品牌，从创立之初就确立了全球化发展和国际化运营的企业策略，奋斗要成为新能源时期的“新帆海家”，并为此淡薄“全球车+区域优化”辘集会的居品策略，用以知足全球耗尽者的各异化需求。

本年是岚图“走出去”的要害一年，北京车展上岚图初度发布出海策略日本萝莉，一幅威望磅礴的国际发展图景牢固张开。按照Let''s VOYAH“共岚图”出海策略“6655”盘算推算：到2030年，岚图将布局世界六大洲，秘密全球60国，累计建玉成球500家销售就业网点，国际销量累计冲破50万辆。